在设计条件下，全压在15kpa以下或压缩比e＜1.1的风机叫通风机（）

常情况下，柴油机的压缩比( )汽油机的压缩比。 在压限器使用中，一般限幅器的压缩比选得比压缩器的压缩比大。（） 压缩机的出口表压与入口表压之比称为压缩比。 在压限器的使用中一般限幅器的压缩比选得比压缩器的压缩比大。（） 压缩机的压缩比，终压大于292kp（） 通常情况下，柴油机的压缩比（）汽油机的压缩比。 压缩比是出口表压与入口表压的比值。 压缩机的压缩比是各气缸出与入口的表压比。 压缩机的压缩比是各气缸出与入口的表压比（） 压缩比指可燃混合气或空气被压缩的程度，汽油机的压缩比范围约在（）。 目前柴油机的压缩比e一般处在（） 压缩比：压缩机的压力（绝压）与吸气压力（绝压）的比值（） 以下（）因素对压缩比影响最大。 当终压（表压）不大于15KPA时，应选用作为气体输送机械。（） 固体废物的压缩比（）越，压缩倍数（）越，压实效果越好. 汽油机的压缩比一般为15～22，柴油机的压缩比一般为6～10（） 在常温条件下，向单元制动缸充入500kPa压缩空气，保压3min，漏泄量不大于kPa（） 因压缩比越高，功率越大，故压缩比越高越好。 压缩比：压缩机的排气压力（绝压）与吸气压力（绝压）的（） 压缩比