对于 I 类设备性能的仪表着陆系统下滑信标，在下滑道上下角位移为0.07θ和0.14θ之间的标称角位移灵敏度应相当于（ ）DDM。

Ⅱ类运行的机场的仪表着陆系统的配置其航向信标、下滑信标、外指点信标、中指点信标和内指点信标应获得（）认可。 维护规程规定I类仪表着陆系统的换机时间航向或下滑设备均不能超过6秒。 维护规程规定I类仪表着陆系统的换机时间航向或下滑设备均不能超过6秒（） I类下滑信标的下滑道弯曲，从覆盖区边缘到ILS的C点不应超过（ ）DDM。 用于Ⅱ/Ⅲ类运行的仪表着陆系统，指点信标台可根据飞行程序要求由与下滑信标台合装的测距台代替（） I类下滑道可以直接引导飞机到跑道上。 下滑信标的作用是给着陆飞机提供（）。 对于Ⅰ类性能下滑信标，在标准下滑覆盖区内，下滑信号的最低信号场强应不低于（） 仪表着陆的B点是延进场方向跑道中心线延长线下滑道上，距离跑道入口（）的一点。 仪表着陆系统（I类）下滑设备从主用机交换（人工或自动）到备用机工作的换机时间不能超过（）。 下滑信标设备应能够调整产生一条与地平面成（ ）的下滑道。 对于Ⅰ类下滑信标，下滑角应保持在（） 对于Ⅰ类下滑信标，下滑角应保持在( )。 在下滑道扇区内，下滑信标机载接收机的指针偏离指示和飞机偏离下滑道的角度（）。 仪表着陆系统一般由航向台、下滑台和（）组成。 在下滑道中央±8°的扇区内，下滑信标的覆盖范围至少应为（） 在下滑道上，下滑信号强度最低不得小于（ ）uV/m。 仪表着陆的C点是标称下滑道直线部分在距入口水平面上（）高的一点。 NM7013为NM7000B型仪表着陆系统中的双频下滑系统 对于内指点标的覆盖要求是在航道和下滑道上（）