现代新型油船的建造已经采用了双壳设计，双壳油船的设想是在（）号灾难后产生的？

“内河钢船建造规范”所指的单壳油船是指结构形式为单底（或双底）、（）、平甲板的纵骨架式或横骨架式油船。 总吨及以上，船龄大于等于15年的油船及化学品船需要实施附加检验，但双壳油船除外（） 总吨及以上、船龄大于等于年的油船（包括双壳油船）及化学品船在换证检验时应进行附加检验（） 油船双层壳处所须（） 65000dwt系列原油船，该新造船的货油泵舱的设计图纸都是双壳的，按照MARPOLAnnexI的要求，判断货油泵舱是否要求双壳保护的适用日期是：（） 关于油船的双层船壳，公约对新建造的油船的双层底.双层壳和中高甲板的设计要求做了具体的强制性规定。 关于油船的双层船壳，公约对新建造的油船的双层底.双层壳和中高甲板的设计要求做了具体的强制性规定（） 关于油船的双层船壳，公约对新建造的油船的双层底.双层壳和中高甲板的设计要求没有做具体的强制性规定（） 对大型油船双壳专用压载舱进行惰化的简单方法是.丁嘲济（） 双壳油船的内.外体之间的间距必须保持足够，以提供保护和允许进行维修和检查 双壳油船的内.外体之间的间距必须保持足够，以提供保护和允许进行维修和检查（） 双壳体油船能（）。 大型油船、集装箱船多为单壳结构。() 为了减少油船蒸发气污染大气，现代油船已经开始装备（）。 国际海事组织决定在()年前停止使用单壳油船。 国外部分LNG接收站再冷凝器采用双壳双罐式设计，下列对双壳双罐式再冷凝器内部结构描述正确的是（） 分左右壳的为双壳动物，它双瓣壳（），单瓣壳两侧（）；分背腹壳的为腕足动物，它双瓣壳（），单瓣壳两侧（）。 国外部分LNG接收站再冷凝器采用双壳双罐式设计，下列部件中，不属于双壳双罐式再冷凝器内部构件的是（） 双壳油船永久检验通道（PMA.）设置的目的是为了保护船舶检验人员和加强对船舶结构危险区域的检验。 双壳油船永久检验通道（PMA.）设置的目的是为了保护船舶检验人员和加强对船舶结构危险区域的检验（）