双壳油船永久检验通道（PMA.）设置的目的是为了保护船舶检验人员和加强对船舶结构危险区域的检验。

双壳油船的内.外体之间的间距必须保持足够，以提供保护和允许进行维修和检查 双壳油船的内.外体之间的间距必须保持足够，以提供保护和允许进行维修和检查（） 65000dwt系列原油船，该新造船的货油泵舱的设计图纸都是双壳的，按照MARPOLAnnexI的要求，判断货油泵舱是否要求双壳保护的适用日期是：（） 双壳油船设计解决（）海事事件带来的海洋污染。 双壳油船在发生火灾或爆炸事故后会削弱稳性（） 双壳油船在发生火灾或爆炸事故后会削弱稳性 某15000吨油船于2004年6月安放龙骨，在航行某港口时被PSC官员指出不满足SOLAS公约关于永久性通道（PMA）的要求，验船师登轮后指出PSC官员的理解不正确，其理由是（） 对大型油船双壳专用压载舱进行惰化的简单方法是.丁嘲济（） 油船双层壳处所须（） 三峡库区的油船（驳）和其他水域（）总吨及以上的油船（驳），其货油区域应采用双壳结构型式 美国国家科学院的油船设计委员会对油船的设计除了要求建造双壳油船外，还提出了预防油船溢油的其他措施，下面哪几个不属于这些措施（） “内河钢船建造规范”所指的单壳油船是指结构形式为单底（或双底）、（）、平甲板的纵骨架式或横骨架式油船。 通道保护环的保护机理是“双发选收”。 通道保护环的保护机理是双发选收（） 所谓“MARPOL”公约型油船是指设置（）的油船。 新造油船设置专用压载舱的优点是①防止海洋污染;②缩短了船舶停港时间;③提高了船舶抗沉性（） 反应进料与反应产物采用双壳程换热器，以强化传热，传热后设置了加热器，以保证（）。 反应进料与反应产物采用双壳程换热器，以强化传热，传热后设置了加热器，以保证（） 《内河船舶法定检验技术规则》规定：150总吨及其以上的油船和400总吨及其以上的非油船，均应备有经海事机关批准的《（）》 船舶电网（）设置（）保护装置。