道岔警冲标或出站信号机至有效站台端部距离不应小于__m

由进站信号机起，至接车线末端计算该线路有效长的警冲标或出站信号机止的一段线路称接车进路（） 站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不小于( )m处，或邻线进站信号机相对处。 出站信号机应设在警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点（） 车站必须装设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）50m至400m的地点（） 进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（）m的地点。 站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不小于50m处，或邻线进站信号机相对处。（技规）（） 出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方或对向道岔尖轨尖端外方 出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方或对向道岔尖轨尖端外方（）处 移动脱轨器安设位置距车列20m以上50m以内，车列距信号机或警冲标不足20m时，不允许安设在信号机或警冲标外方（） 移动式防护信号的设置时，如停留车辆距警冲标（信号机）不足m时，可设于警冲标（信号机）的相对处（） 出站信号机应设在发车线的警冲标外方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点（） ( ) 接入停车列车时，由进站信号机起，至接车线末端的警冲标或出站信号机止的一段线路，称为接车进路。 接入停车列车时，由进站信号机起，至接车线末端的警冲标或出站信号机止的一段线路，称为接车进路（） 车站必须装设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50m的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过400m（） 车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于50m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过m 站界标，设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不少于50m处，或进站信号机相对处 设有出站信号机而未设轨道电路的线路上，一端的（）至另一端的警冲标之间的距离即为该线有效长。 车站必须装设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于的地点，如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过400m 车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过00m（） 车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过400m（）