设有出站信号机而未设轨道电路的线路上，一端的（）至另一端的警冲标之间的距离即为该线有效长。

屏蔽层应一端（），另一端（）。 同一股道向两端方向办理发车作业时，须在一端列车越过出站（进路）信号机后，方可开放另一端出站（进路）信号（） 设有选层器钢带时，通常一端连接轿厢，另一端连接() 相差高频保护的线路两侧，一端装有发讯机，另一端装有收讯机（） UM71型轨道电路送、受电端可以一端设机械绝缘节，另一端设电气绝缘节，以便接近和离去区段使用（） 连杆的一端连接到曲轴上而另一端连接到（） （）接地开关的一端与母线【线路】相连，另一端应与__可靠相连 车站线路一端的道岔基本轨接头至另一端的道岔基本轨接头的长度称为（ ） 是指线路一端的道岔基本轨接头至另一端的道岔基本轨接头的长度（） 一端开口另一端封闭的管腔（）。 从电源一端经过负载再回到电源另一端的电路称为外电路。 车站股道全长是指由线路的一端的警冲标至另一端警冲标的长度（） 一端为固定端，另一端为自由的梁，称为（） 一端为固定端，另一端为自由的梁，称为()。 一端为固定端约束，另一端自由的梁称为() 一端为固定端约束，另一端自由的梁称为()   交流计数式电码化设备的车站，不准一端发出列车未越过（发车进路）信号机时另一端向外（） 非集中联锁和集中联锁车站机车出入段，一端向另一端端放行机车前，必须通知另一端（）。 梁的一端为固定端支座，另一端为自由端，称为（）   下图是在站内道岔上施工，一端距离施工地点50m，另一端两条线路距离施工地点50m（距出站信号机不足50m时，为出站信号机处），分别在线路上设置移动停车信号牌（灯）防护图；如一端距离外方道岔小于50m时，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固。单位：m（）