在道岔尖轨附近作业时，要有 ，严禁将手脚伸进尖轨与基本轨之间的间隙内。

在道岔尖轨处作业，除设停车信号防护外，需在道岔尖轨与基本轨之间设置防护（） 道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜尖轨和基本轨（） 尖轨尖端与基本轨在（）时，道岔禁止使用 更换道岔基本轨、尖轨、辙叉作业时，无需信号专业配合（） 道岔尖轨部分由尖轨、基本轨和组成 道岔开通位置的确认，面对尖轨，尖轨密帖右边基本轨的道岔开通（）；面对尖轨，尖轨密贴在左边基本轨的道岔开通（）。 道岔幵通位置的确认，面对尖轨，尖轨密帖右边基本轨的道岔幵通；面对尖轨，尖轨密贴在左边基本轨的道岔幵通（） 道岔开通位置的确认，面对尖轨，尖轨密贴右边基本轨的道岔开通__面对尖轨，尖轨密贴在左边基本轨的道岔开通__ 道岔尖轨与基本轨密贴要求（） 道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，应同时更换尖轨和基本轨。 道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换尖轨和基本轨（） 道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，不宜同时更换尖轨和基本轨（） 道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，必须同时更换尖轨和基本轨（） 挤岔是指在，，等线路，由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴，导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程，造成尖轨弯曲变形、转辙机损坏（） B-A-B-0104：在道岔尖轨处作业，除设停车信号防护外，需在道岔尖轨与基本轨之间设置防护（） 道岔大修验收标准规定，尖轨与基本轨、尖轨与尖轨间的相错量不得超过（）mm。 道岔尖轨、心轨、叉跟尖轨伤损标准之一是尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于２ｍｍ（） 道岔尖轨操作长度不超过（）mm，道岔尖轨尖端与基本轨密贴间隙不大于（） 运放、拨出和拨出基本轨属于多人作业，必须统一指挥，保证安全距离，防止碰撞伤人；翻动尖轨时，翻动前方不得站人；调试尖轨时，手脚不得伸入尖轨和基本轨间，防止尖轨挤伤作业人员（） 电动转辙机道岔尖轨与基本轨、心轨与翼轨应（）