锥形踏面在小曲线半径弯道上与轨面接触部分的斜率为1：20（）

车轮有锥形踏面车轮和LM型踏面车轮两种，我国车辆上部分使用LM型（磨耗型）踏面车轮（） 空载时，小车机构的主动轮踏面应与轨道面接触，被动轮面与轨道面间应≤0.3mm,负载后主、被动轮的踏面应与轨道面接触（在试验平台或标准轨道上）（） 轮对内侧距车轮踏面必须有斜度，增大踏面斜度，可以通过较小的半径曲线。 轮对内侧距车轮踏面必须有斜度，增大踏面斜度，可以通过较小的半径曲线（） 动轮踏面两段斜面的作用之一是：踏面由锥度，使之与轨面接触面减小，降低了摩擦阻力（） 车轮与钢轨头部的接触面称为踏面，踏面是垂直的。 车轮踏面设计成锥形，踏面上有坡度（） 轮箍外表面与钢轨顶面接触的部分称为踏面。() 动轮踏面两段斜面的作用之一是：踏面有锥度，使之与轨面接触面减少，降低了摩擦阻力（） 分析踏面制成锥形的原因 SS4改型电力机车动轮踏面锥度为（ ）的一段只有在曲线半径很小时才与钢轨接触。 SS4改型电力机车动轮踏面锥度为（）的一段只有在曲线半径很小时才与钢轨接触 车轮踏面必须有斜度，在一定范围内增大踏面斜度可以通过较小的半径曲线（） 网轨检测车通过最小曲线半径为（） 车轮踏面设计成锥形，踏面上有个坡度（） 磨耗型踏面有何优点？踏面斜率有何作用？ 将轮缘及踏面磨耗检查尺与接触，与轮缘顶端接触，手电配合检查，确认接触良好，将踏面磨耗检查游标慢慢移向踏面，手电配合检查，使测量爪与踏面之间没有间隙，然后将锁紧装置锁紧（） 轮箍是与钢轨直接接触的部分，由（）和踏面组成 磨耗性踏面可增大轮轨接触面积，减少轮轨接触应力，明显减少轮与轨的磨耗（） 车轮圆锥形踏面统一采用锥度（）