KZW-4型空重车自动调整装置主要由横跨梁、抑制盘、支架、、连接管路等部件组成（）

KZW-4型空重车自动调整装置抑制盘φ36mm柱面磨耗后小于时更换（） KZW-4型空重车自动调整装置抑制盘36mm柱面磨耗后小于时须更换（） KZW-4G型空重车自动调整装置抑制盘φ25mm柱面磨耗后小于时更换（） KZW－4型空重车自动调整装置抑制盘φ36mm社面磨耗后小于（）时更换 KZW-4G型空重车自动调整装置抑制盘Φ25mm柱面磨耗后小于时须更换（） 制动机处于缓解状态时，测重行程为21的KZW系列空重车自动调整装置抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为（）。 制动机处于缓解状态时，测重行程为27的KZW系列空重车自动调整装置抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为（）。 制动机处于缓解状态时，测重行程为27的KZW系列空重车自动调整装置抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为（） 制动机处于缓解状态时，测重行程为21的KZW系列空重车自动调整装置抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为（） 制动机处于缓解状态时，测重行程为27的KZW系列空重车自动调整装置抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为（） 制动机处于缓解状态时，测重行程为21的KZW系列空重车自动调整装置抑制盘触头与横跨梁触板的间隙为（） 车体落成后，P65型车KZW一4型空重车自动调整装置横跨梁组装螺栓垂直移动量为，须安装开口销（） KZW-4型空重车自动调整装置支架36mm内孔磨耗后大于__时更换 KZW－4型空重车自动调整装置支架φ36mm内孔磨耗后大于（）时更换 空重车自动调整装置横跨梁腐蚀大于时更换（） 空重车自动调整装置横跨梁裂纹时焊修（） 车体落成后，KZW-4型空重车自动调整装置横跨梁组装螺栓垂直移动量为.P65等型车为1～3m（） 193KZW一4G型空重车自动调整装置抑制盘φ25mm柱面磨耗后小于时须更换（） 简述KZW-4、KZW-4G型空重车自动调整装置的现车组装要求 KZW-4型空重车自动调整装置支架36mm内孔磨耗后大于时须更换（）