有一辆25T型客车，累计运行90万公里后，这时应做级修程（）

一25G型客车距上次厂修已经2.5年，这时应做（） 某25G型客车已累计运行100万km，这时应作（） 25T型客车在A2级修程落成后，满负载运行1h试验，同一接线排各通电接头温度差不得高于（） 普通25T型单层客车最高运行速度（） 25T型客车在A2级修程落成后，满负载运行1h试验，同一电器三相接线处温度差不得高于（） 某一25G型客车距上次段修已经8个月，这时应做（） 时速160公里动力集中动车组在有电作业模式下进行D1修时，车辆检修人员通过25T型客车车列绝缘测试方式（） 25T型车一辆车装有一个轴端接地装置（） 25T型客车试运行里程不少于km，25G型客车试运行里程不少于km（） 目前25T型客车的实时监测内容有（） CRH5A型动车组四级修是指新造或五级修后,运行240±12万公里（本次检修距上次三级修不超过万公里或3年）（先到为准）进行的高级修（） 25T型客车在进行A1修时，不属于空气制动部分换件修的是（） 由供电的新造客车成组上线运行前，须进行通电带载，按标记速度进行试运行，25T型客车试运行里程不少于公里。《铁路客车运用维修规程》（） 25T型客车在A2级修程落成后，满负载运行1h试验，各接线处温度不得高于外温或实测温度不得高于85℃（） CRH3A型动车组动车组五级修是指新造或五级修后,运行万公里或12年进行的高级修（） 除25T型客车外，其他型客车试运行距离原则上不少于km（） 25T型客车转向架牵引拉杆的橡胶节点在A3修时实施状态修（） 25T型客车充电限流值为（） 25T型客车车体长为（） 25T型客车转向架牵引拉杆的橡胶节点在A3修时（）