在研究船舶动稳性时,当船舶受到一个等于最小倾覆力矩的动态风压力矩持续作用,船舶将（）

航行于（）的船舶，其风压稳性衡准数计算中，最小倾覆力矩和最小倾覆力臂需要计入船舶横摇影响的 船舶的最小倾覆力矩表示在恶劣海况下风对船舶作用的动倾力矩。() 动稳性研究的是船舶在受到外力矩突然作用后的情况。() 动稳性研究的为船舶在受到外力矩突然作用后的情况。() 从动稳性角度考虑，在船舶倾斜过程中当稳性力矩等于外力矩时船舶仍不能中止倾斜是因为（） 当船舶受外力矩作用横倾时，__，倾覆力矩较大，船舶容易倾覆（） 提高船舶最小倾覆力矩可以提高船舶的安全性（） 从动稳性角度考虑，在船舶倾斜过程中当稳性力矩等于外力矩时船舶仍不能中止倾斜是因为外力矩做的功大于稳性力做的功（） 动稳性中，船舶倾斜获得平衡的条件是稳性力矩做的功等于外力矩做的功。（） 动稳性中，船舶倾斜获得平衡的条件是稳性力矩做的功等于外力矩做的功（） 减小船舶所受到的风压倾斜力矩，可以()船舶稳性。 船舶处于静止正浮,当静横倾力矩大于船舶最大静稳性力矩时 最小倾覆力矩__最大静稳性力矩（） 当船舶处于平衡状态时，船舶具有稳性，主要是指船舶的（）组成一个反抗倾斜的力偶所产生的力矩作用下，使船舶恢复到初始位置。 当船舶的静稳性力矩与外界风压倾侧力矩相同时，船舶达到（）。 （）当船舶的静稳性力矩与外界风压倾侧力矩相同时，船舶达到__ 对具体船舶而言排水量一定时,船舶重心越高,对应的最小倾覆力矩（） 保障船舶动稳性的条件是稳性力矩做的功能力≥外力矩做的功。（） 保障船舶动稳性的条件是稳性力矩做的功能力≥外力矩做的功（） 装载状态一定,当船舶受到一个小的横倾力矩作用时,船舶横倾角较大,说明船舶的GM值（）