对线上现场新焊接闪光焊和铝热焊缝要及时进行跟踪探伤。线下焊接的钢轨接头严格执行“先上道、后探伤”的规定。在办理线路验交时，必须有完整的焊接探伤记录（）

探伤车超声检测系统能发现闪光焊、气压焊、铝热焊接头轨头的疲劳伤损（） 正线无缝线路厂焊焊缝每检查1遍,现场闪光焊焊缝每检查1遍，铝热焊焊缝每检查1遍（） 铝热焊0°探头探伤：≥φ5长横孔当量，焊缝判废，应重新焊接 《钢轨探伤管理规则》规定，新焊焊缝0°单探头探伤质量标准为，铝热焊长横孔当量缺陷，焊缝判废（） 《普速铁路线路修理规则》规定，对无缝线路和道岔、调节器钢轨的现场焊缝除按规定周期探伤外，还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，现场闪光焊、数控气压焊焊缝每两年检查不少于1遍，铝热焊焊缝每半年检查不少于1遍（） 使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，现场闪光焊、数控气压焊焊缝每两年检查不少于1遍（） 使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，铝热焊焊缝每年检查不少于1遍（） 使用焊缝探伤仪对现场闪光焊焊缝每检查1遍（） 现场闪光焊、数控气压焊焊缝每年检查不少于1遍，铝热焊焊缝每半年检查不少于1遍（） 《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号第二十四条高速铁路探伤周期。对焊缝应使用焊缝探伤仪进行专项探伤，铝热焊焊缝每半年检查不少于遍；现场闪光焊焊缝每年检查1遍；厂焊焊缝每5年检查1遍（） 回波频率：新焊接触焊（移动闪光焊缝）和气压焊焊缝大于、等于MHz（） 对无缝线路和道岔、调节器钢轨的现场焊缝除按规定周期探伤外，还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，铝热焊焊缝（）检查不少于1遍。 钢轨厂焊应采用固定闪光焊，现场焊应优先采用移动闪光焊，道岔、调节器焊接及伤损钢轨处理可采用铝热焊（） 对无缝线路和道岔、调节器钢轨的现场焊缝除按规定周期探伤外，还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，现场闪光焊、数控气压焊焊缝每（）检查不少于1遍 对无缝线路和道岔、调节器钢轨的现场焊缝除按规定周期探伤外，还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，铝热焊焊缝每检查不少于1遍（） 现场气压焊逢和铝热焊逢，除按规定周期探伤外，应用专用仪器进行焊逢全断面探伤（） 现场焊接应对焊缝进行焊后__，并及时进行探伤检查，不符合质量要求的焊头，必须锯切重焊 钢轨厂焊应采用固定闪光焊，现场焊应优先采用移动闪光焊，道岔、调节器焊接及伤损钢轨处理不可采用铝热焊（） 0°探头探伤铝热焊焊缝时底波比正常焊缝底波低16 dB及以上，焊缝判废，应重新焊接： 对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，现场闪光焊焊缝每年检查1遍（）