HMI可实现多个集中站的“站控”、“中控”、“紧急站控”控制（）

当HMI处于紧急站控状态时，紧急站控指示灯显示稳定红色。改正（） 具有站控功能的集中站是（） 当一个集中站双套对TS设备出现故障时，OCC失去该集中站车站的站场显示,并显示“C对TS服务器与对TS服务器连接断开”，该集中站联锁功能仍正常，车站将HMI转为站控模式改正：紧急站控（） 当一个集中站双套ATS设备出现故障时，OCC失去该集中站车站的站场显示,并显示“CATS服务器与ATS服务器连接断开”，该集中站联锁功能仍正常，车站将HMI转为站控模式。1.0.改正：紧急站控（） 当一个集中站双套ATS设备出现故障时，OCC失去该集中站车站的站场显示,并显示“CATS服务器与ATS服务器连接断开”，该集中站联锁功能仍正常，车站将HMI转为站控模式。1.0.改正：紧急站控（） “紧急站控”需先转为“站控”，才能转为“中控”，不能由“紧急站控”直接转为“中控”（） 在站遥控转换模式中紧急站控需先转为站控，才能转为中控，不能由紧急站控直接转为中控，中控不可直接转为紧急站控（） 当HMI处于紧急站控状态时，紧急站控指示灯显示稳定红色。1.0.改正（） 正线信号分{}、{}两级控制，“站控”、“中控”、“紧急站控”三种状态 集中站车控室车站现地控制工作站可以控制的区域为（） HMI中车站级控制具有较高优先级，紧急情况下集中站无需从信号系统设备上得到OCC允许可直接实施“紧急站控”，获得控制权。1.0（） 在站遥控转换模式中，“中控”不可以直接转换至“紧急站控”，但“紧急站控”可以转为“中控”（） 厦门地铁1号线正线线路控制模式有：中控模式、站控模式和紧急站控模式（） ：“紧急站控”指示灯亮灯表示当前控制模式为“紧急站控”（） 站控HMI系统是（） 卡斯科信号系统中HMI工作站上操作了紧急站控后不可以直接转中控（） 1号线设有座具有站控功能的设备集中站 下列哪些站属于排下设备集中站联锁区控范围（） 非设备集中站车控室车站工作站权限为（） 车站级HMI控制具有较高优先级，紧急情况下集中站无需从信号系统设备上得到OCC允许可直接实施“非请求站控”，获得控制权（）