3311E汽车制动储能器分别用于前后制动回路，其中后轮制动储能器还用来维持制动回路的恒压，保证车辆运行，释放驻车制动（）

3311E矿用汽车制动器总成中滑动衬片的数量为（）。 3311E的两种制动分别是什么？ 简述3311E矿用汽车制动系统减压阀的作用？ 简述3311E矿用汽车制动系统减压阀的作用 3311E汽车在前制动卡钳中，每个卡钳制动总成有（）个衬板。 3311E矿用汽车行车制动器为卸压机构，而驻车制动为升压机构（） 在3311E汽车中下列哪个元件为制动系统特有（）阀。 3311E汽车转向和制动系统共用一个油箱。 3311E矿用汽车转向系统的转向储能器压力与发动机转速无关。 简述3311E行车制动的工作原理？ 简述3311E行车制动的工作原理 3311E汽车制动系统中调压阀设定压力为（）psi。 3311E汽车驻车制动器为“逆相”结构，既要求使用（）来保持其缓解。 3311E的制动系统为高压工作系统。 3311E矿用汽车制动系统调压阀可向后制动管路提供50psi的剩余压力（） 3311E汽车前制动器衬片摩擦材料部分的厚度至（）mm时，必须更换。 3311E的全液压动力制动采用常流式。 3311E矿用汽车转向系统中的贮能器为（）式。 3311E行车制动器为“正相”结构，即需使用动力来保持制动器的接合。 3311E制动器总成摩擦片厚度最小允许磨损至（）毫米。