简述3311E行车制动的工作原理

3311E矿用汽车前制动器为（）式。 3311E的全液压动力制动采用常流式。 3311E行车制动器为“正相”结构，即需使用动力来保持制动器的接合。 3311E矿用汽车行车制动器为卸压机构，而驻车制动为升压机构（） 3311E矿用汽车的驻车制动器属于（）。 3311E的两种制动分别是什么？ 3311E汽车制动系统中的储能器为（）式。 简述3311E举升系统中多路阀的作用？ 简述3311E三联泵的特点及作用？ 简述3311E举升系统中多路阀的作用 在3311E汽车中下列哪个元件为制动系统特有（）阀。 3311E汽车转向和制动系统共用一个油箱。 3311E汽车在前制动卡钳中，每个卡钳制动总成有（）个衬板。 3311E的转向和制动系中都有2个储能器。 3311E汽车制动系统中调压阀设定压力为（）psi。 3311E汽车的前轮制动器总成为卡钳干盘式。 3311E制动器总成摩擦片厚度最小允许磨损至（）毫米。 3311E矿用汽车制动器总成中滑动衬片的数量为（）。 简述3311E矿用汽车多路／驻车辅助电磁阀的作用？ 简述3311E矿用汽车多路／驻车辅助电磁阀的作用