轮对是列车与轨道接触的部件，其作用是引导列车，承受来自列车的部分动、静载荷，把它们传递给钢轨，并将线路不平顺产生的载荷传递给转向架。此外牵引力和制动力也是通过轮对传递的（）

路基面眦上的线路部分，轨道直接承受列车荷载引导列车行走，由钢轨、配件、（）等组成 转向架置于车体和轨道之间，用来牵引和引导车辆沿轨道行驶与承受和传递来自的各种载荷，并缓和其动作用力（） 转向架置于车体和轨道之间，用来牵引和引导车辆沿轨道行使与承受和传递来自（）的各种载荷，并缓和其动作用力。 轨道的作用是直接承担列车载重，把机车和矿车的荷重通过（）传递和分散到地面或井下巷道底板上，引导列车沿着轨道平稳、高速运行。 （）是轨道的基础部件，其功能作用是支撑钢轨。 轨道的作用是引导列车行驶方向，支承其载重及其冲击力，并将其传递至路基或桥隧等建筑物（） 轨道的作用是引导列车行驶方向，支承其载重及其冲击力，并将其传递至路基或桥隧等建筑物。 轨道的作用是引导列车行驶方向，支承其载重及其冲击力，并将其传递至路基或桥隧等建筑物 列车在轨道上行驶时，车轮对轨道的作用力，要比禁止时小。 线路是机车车辆和列车运行的，它承受着由机车车辆轮对传来的，并引导机车车辆轮对（） 转向架置于车体和轨道之间，用来牵引和引导车辆沿轨道行驶与承受和传递来自车体及线路的各种载荷，并缓和其动作用力（） 列车轮对起导向作用的是( )。 列车轮对起转向作用的是（） 的作用是对列车轮对轴承进行简单而又有效的保护（） （）承受和传递轮对与转向架之间、轮对与轨道之间的各种载荷。 安装在轨道中间的动态信标主要作用是用于列车定位（） 机床导轨的作用是支承和引导运动部件沿一定的轨道进行运动（） 转向架位置介于钢轨与车体之间，引导地铁车辆沿钢轨行驶和承受来自车体及线路的各种载荷并传递列车的（） 接触悬挂的作用是直接供给电动列车电能，使其正常运行（） 路基本体直接支撑轨道，承受列车通过轨道传来的荷载。