双块式轨枕铺设精调是指用轨检小车和全站仪逐一检测每根轨枕处的（）等几何形位，并进行调整。

简述双块式无砟轨道轨枕铺设精调过程？ 全站仪它与普通测量方法不同和是采用全站仪进行（）测量时省去了（）。全站仪测距模式有精测模式、跟踪模式，粗测模式，精测模式是最常用的测距模式。 全站仪它与普通测量方法不同和是采用全站仪进行（）测量时省去了（）。全站仪测距模式有精测模式、跟踪模式，粗测模式，精测模式是最常用的测距模式 CRTSⅠ型双块式无砟轨道精调时，在曲线段精调小车的双轮部分应靠近（）。 CRTSⅠ型双块式无砟轨道铺设，轨排的轨枕间距允许偏差为（）mm。 全站仪加设在大里程方向时，精调测量1#标架的布置原则（） 双块式无砟轨道在轨温升至（）℃后不宜将固定螺栓松开和精调。 CRTSⅠ型双块式无砟轨道精调时，螺杆调整器安装在直、曲线地段分别每隔（）根轨枕安装一对，并在轨排端头轨枕间安装一对。 为了减少气温的影响，道床板应在双块式轨枕精调后（）内进行混凝土浇注。 CRTSⅠ型双块式无砟轨道粗调时，全站仪应使用至少（）对CPⅢ控制点自由设站。 全站仪按测距仪测距分类，还可以分为四类：短程测距全站仪、中程测距全站仪、长程测距全站仪和超长程测距全站仪 无砟轨道精调全站仪采用（）的方法进行设站至少应使用6个控制点。 使用轨道测量仪（）在进行轨道测量时,测量小车距全站仪5m左右进行搬站,小车要退后（）轨枕,以免前后数据偏差较大 对左偏曲线进行精调采集数据时轨检小车双轮应放置在（） 线路精测作业全站仪架设在需测线路距起点米左右的两CPⅢ点之间的线路中心，将三角架顶面大致调整在一个水平面上，取出全站仪，将螺栓拧紧，待全站仪适应环境温度后，长按“ON”打开全站仪（） 全站仪从基本结构上可分为（）全站仪 双块式轨枕养护时每辆模具小车上最多可以堆放（）个模具。 CRTSⅠ型双块式轨枕铺设采用钢轨支承架架设钢轨时，每（）m安放支撑架12～13榀。 在CRTSⅡ型双块式无砟轨道施工过程中，使用全站仪自由设站换站后要对前一测站放样的（）对支脚放样点进行复核检测 关于CRTSI 型双块式无砟轨道的的轨排精调施工作业说法错误的有（）。