CRTSⅠ型双块式无砟轨道精调时，在曲线段精调小车的双轮部分应靠近（）。

CRTSⅠ型双块式无砟轨道联调联试的钢轨高程最大降低（）mm，抬高（）mm。 桥梁地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道，曲线超高在底座上设置（） 隧道地段CRTS Ⅰ型双块式无砟轨道，曲线超高在道床板上设置（） 无砟轨道主要结构形式有：CRTSI型板式、CRTSⅡ型板式、CRTSⅢ型板式、CRTSI型双块式、CRTSⅡ型双块式、轨枕埋入式岔区无砟轨道和板式岔区无砟轨道（也称板式道岔）（） 简述双块式无砟轨道轨枕铺设精调过程？ 在曲线段精调小车的双轮部分靠近（） 无砟轨道道床板施工时，精调工作中，精调小车距离全站仪不超过（）米。 CRTS双块式无砟轨道隧道地段曲线超高在轨道板上设置（） CRTSⅡ型轨道板精调采用（）进行。 我国采用的双块式无砟轨道有型和CRTSⅡ两种（） 双块式轨枕铺设精调时，通过竖向螺杆进行（）调整 双块无砟轨道精调全站仪采用后方交会的方法进行设站至少应使用（）个控制点。 我国CRTSⅠ型双块式无砟轨道的施工方法是先对双块式轨枕定位，然后浇注混凝土。 我国CRTSⅠ型双块式无砟轨道的施工方法是先对双块式轨枕定位，然后浇注混凝土（） 我国CRTSⅠ型双块式无砟轨道的施工方法是先对双块式轨枕定位，然后浇注混凝土（） CRTSⅡ型板式无砟轨道精调作业中，靠近板两端的四个精调千斤顶是用来调整板的（）。 无砟轨道精调测量前应具备（）条件。 CRTSⅠ型双块式无砟轨道铺设，轨排的轨枕间距允许偏差为（）mm。 无砟轨道精调作业时，严禁抽成光板或超垫（） 双块式轨枕铺设精调时，通过螺旋调整器进行（）调整。