客运专线预制梁混凝土拌和物入模前含气量应控制在（）

客运专线预制梁成品的梁高允许偏差为（）。 客运专线预制梁的综合接地系统的接地电阻应（）。 客运专线预制梁成品的桥梁跨度允许偏差为（）。 客运专线预制梁成品的混凝土保护层厚度在（）％保证率下不应小于（）mm。 客运专线预制梁成品的桥梁全长允许偏差为（）mm。 客运专线预制梁管道压浆料要求采用（）搅拌设备拌制。 客运专线预制梁混凝土（C50或C55）抗压强度试件尺寸宜为（） 客运专线预制梁混凝土（C50或C55）抗压强度试件尺寸宜为（） 客运专线预制梁应使用细度模数为2.3～3.0的II区中砂（） 双块式轨枕混凝土拌和物入模时温度应控制在（）。 客运专线预制梁施工中，为加快制梁台座周转速度，（）之后可移出制梁台座。 CRTSⅡ型轨道板混凝土浇筑，混凝土拌和物入模温度控制在（）℃。 客运专线预制梁的支座板四个螺栓中心距允许偏差为（） 客运专线预制梁支座板中心线偏离设计位臵允许偏差为（） 泵送混凝土拌和物入模时的坍落度宜控制在（） 客运专线预制梁用粗细骨料除满足外，还应符合TB10424的要求（） 客运专线制梁用高性能混凝土搅拌投料循序正确的是（） 当客运专线预制梁的保护层采用细石混凝土垫块时，其（）能力和抗压强度应高于构件本体混凝土，且水胶比不大于（） 混凝土拌和物含气量计算，需要测定（）。   客运专线桥梁梁体水平挠度限值（）