客运专线制梁用高性能混凝土搅拌投料循序正确的是（）

客运专线制梁现场规划具体要求有（ ）。 客运专线桥梁梁体水平挠度限值（） 客运专线预制梁混凝土拌和物入模前含气量应控制在（） 客运专线预制梁成品的梁高允许偏差为（）。 客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土抗冻性能应满足（）。 客运专线预制梁成品的混凝土保护层厚度在（）％保证率下不应小于（）mm。 客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土的抗冻性能的要求为（）。 客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，混凝土的抗冻性能的要求为（） 客运专线桥梁结构为简支箱梁，跨度以（）m为主，24m梁调跨用。 客运专线预制梁用粗细骨料除满足外，还应符合TB10424的要求（） 客运专线预制梁成品的桥梁跨度允许偏差为（）。 按《客运专线预应力混凝土预制梁生产许可证实施细则》要求，关于铁路制梁场技术文件管理要求，下述说法错误的是（） 我国第一条客运专线是（）客运专线。 客运专线预制梁混凝土（C50或C55）抗压强度试件尺寸宜为（） 客运专线预制梁混凝土（C50或C55）抗压强度试件尺寸宜为（） 客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板，疲劳性能试验，经（）次荷载循环。 客运专线预制梁成品的桥梁全长允许偏差为（）mm。 客运专线后张梁封端前应对、及（）用聚氨酯防水涂料进行防水处理。 客运专线混凝土预应力梁静载弯曲抗裂性及挠度试验按照TB/T2092-2003进行 客运专线混凝土预应力梁静载弯曲抗裂性及挠度试验按照TB/T2092-2003进行（）