测量电子控制式（汽油）喷射系统的油压，在怠速时之油压约为2～3kg/cm2（）

车用汽油喷射系统按照控制方法分为机械式、电子控制式及机电混合控制式3种。 发动机怠速时，正常工作油压是（）Mpa。 发动机怠速时，正常工作油压是（）Mpa。 发动机怠速时，机油压力应为（ ）MP。 发动机怠速时，正常工作油压是（）Mpa 汽油喷射发动机的怠速通常是由 步进电机式怠速控制阀控制的（） 有的电控汽油喷射发动机的快怠速是由ECU控制怠速控制阀来完成的。 电控发动机汽油喷射系统中，怠速控制的方式有哪两种？ 测量正常运转电控发动机的燃油压力时，拔下汽油压力调节器上真空软管，汽油压力（） 发动机怠速工作时，机油压力小于0.1MPa可断定为机油压力过低。 电控汽油喷射发动机怠速不稳是指发动机在怠速运转时（）。 汽油喷射发动机的怠速通常是由（）控制的。 柴油燃油喷射系统从机械控制式发展到电子控制式系统后，电子喷射系统经历了（）燃油喷射系统三次变革 下列选项哪一项将会引起汽油喷射系统的汽油压力过高（） 汽油喷射系统中，能保持燃油压力一定的是（） 当怠速时，燃油压力为300kPa,可能是（） 机油压力随转速变化，如果怠速时机油压力过低，必须报修检查 机油压力随转速变化，如果怠速时机油压力过低，必须报修检查（） 怠速控制的方式随车型有所不同，对电控汽油喷射系统来说，目前可分为（）。 叉车内燃机怠速时机油压力（）。