本务机车（含重联）进行转线或挂头作业未使用调车作业通知单时，车站值班员（或信号操纵人员）布置计划用语如下：××次计划×道北（南、东、西）[出]，（经×道转线）进×道（挂）（）

附挂（重联）机车需与本务机车或前位机车摘开时，必须恢复机车牵引条件后，可通知前位机车进行摘挂作业。（操规）（） 列车在到达线路内、、直接、本务机车（包括重联机车、补机）及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，可不使用调车作业通知单（） 列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，可不使用调车作业通知单。 无线调车灯显设备正常使用时，单机转线或挂头时，可使用调车手信号进行作业（） 列车本务机车在中间站转头、转线作业是否属于调车作业？ 《技规》：列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，可不使用调车作业通知单（） 禁止3台及其以上调车机车（本务机车除外）重联时担任调车作业任务（） 列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、本务机车（）摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，可不使用调车作业通知单 机车重联调车时，由本务机车担当作业，重联机车视为车辆，在调车作业计划中不计车数，推进时可以不领车（） 附挂（重联）机车需与本务机车或前位机车摘开时，必须恢复机车牵引条件后（闭合蓄电池开关、开启LKJ、），方可通知前位机车进行摘挂作业（） 本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线作业，车站值班员使用列车无线调度通信设备布置作业计划时，应讲清或、及，并听取司机复诵（） 双机重联，本务机车在中间站摘机调车作业时，重联机车不能停机，负责列车制动（） 本务机车（包括重联机车、补机）摘挂及转线作业，车站值班员使用列车无线调度通信设备布置作业计划时，应讲清机车号码或车次、股道及__，听取司机复诵 中间站利用本务机车调车时,应使用( )的调车作业通知单。 中间站利用本务机车调车，应使用附有( )的调车作业通知单。 中间站利用本务机车调车，应使用有的调车作业通知单 中间站利用本务机车调车时，应使用（）的调车作业通知单 简述中间站利用本务机车调车作业时，使用的调车作业通知单有何规定？ 附挂（重联）机车连挂妥当后，附挂（重联）司机按规定操作等，操作完毕、具备附挂（重联）运行条件后，通知本务机车司机（） 机车摘挂、转线等不进行车辆摘挂的作业时，可不使用无线调车灯显设备（）