电气化区段微机交流计数电码自动闭塞，微机交流计数轨道继电器的反向不吸起值为（）

微机、微电子交流计数电码轨道电路（含站内电码化区段）,在机车入口端轨面,用0.06Ω标准分路电阻线分路时的分路电流，非电气化区段不小于（） 在交流计数微机自动闭塞系统适用于钢轨内连续牵引总电流≤500A的区段。( )[323010104] 微电子交流计数电码轨道电路在机车入口端轨面，用0.06Ω标准分路电阻线分路时的分路电流，在电气化区段不小于（） 微电子交流计数电码轨道电路在机车入口端轨面，用0.06Ω标准分路电阻线分路时的分路电流，在非电气化区段不小于（） 在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，应遵守哪些标准（） 在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨，应遵守下列规定（） 微机监测系统应具有抗电气化干扰能力，在电气化区段能正常工作（） 在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，应遵守的规定（） 在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，应遵守下列规定（） 在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，应有电务人员在场配合（） 25Hz相敏轨道电路属于交流连续式轨道电路，既适用于电气化区段也适用于非电气化区段（） 微电子交流计数电码自动闭塞，其交流电压的允许波动范围是220V±（）V 自动闭塞的电气化区段换轨，拆装回流线的工作，由电务人员完成（） 简述在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，应遵守的规定 B-D-B-0011：在自动闭塞区段，钢轨起到轨道电路的作用，在电气化区段，钢轨还用作牵引电流的（） 25Hz相敏轨道电路属于交流连续式，它适用于电气化和非电气化区段（） 25Hz相敏轨道电路属于交流连续式轨道电路，它适用于电气化和非电气化区段（） 25Hz相敏轨道电路属于交流连续式轨道电路，它适用于电气化和非电气化区段（） 微机、微电子交流计数电码轨道电路在送、受电端引接线电阻（包括电缆电阻）应不大于（） 在电气化铁路或自动闭塞区段，钢轨还可兼供轨道电路之用（）