微电子交流计数电码轨道电路在机车入口端轨面，用0.06Ω标准分路电阻线分路时的分路电流，在电气化区段不小于（）

WXJ50-II型微电子相敏轨道电路每个组合安装个轨道电路设备（） 对于ZPW-2000A无绝缘轨道电路，在机车入口端轨面用0.15Ω标准分路电阻线分路：载频为2600HZ时，短路电流不小于mA（） 微电子相敏轨道电路接收器电源采用直流（） 轨道电路送端可调电阻的作用是调整轨面电压（） 轨道电路送电端可调电阻的作用是调整轨面电压（） TFQ调相防雷器用于单轨条50Hz微电子相敏轨道电路的接收端，起轨道作用（） 微电子交流计数电码化设备正线发码区段或股道车过后轨道电路红光带，且该区段的FMD亮灯，原因是该区段车过后发码未复原，按下HA,使发送继电器吸起，轨道电路红光带消失《联锁、列控与区间信号设备维修》P380（） WXJ50型微电子相敏轨道电路室内设备（） 微电子相敏轨道电路接收器的返还系数大于%（） 微电子相敏轨道电路接收器的返还系数大于（） 微电子交流计数电码自动闭塞，其交流电压的允许波动范围是220V±（）V 轨道电路限流电阻的作用是当轨道电路送电端轨面时，保护送电电源不会被烧坏（） 在电码化轨道区段，在机车入口端用0.06Ω电阻分路时，应满足机车信号（）的要求 ZP·DJ型非电气化区段多信息移频轨道电路, 在机车入口端轨面,用__标准分路电阻线分路时,应满足动作机车信号的最小短路电流的要求（） 轨道电路限流电阻作用之一是：当轨道电路送电端轨面短路时保护送电端电源不被烧坏（） 叠加站内电码化的股道，轨道电路送端电源为V（） WG-21A型无绝缘轨道电路在机车入口端轨面，用0.15Ω标准分路电阻线分路时，短路电流应符合在载频为2300Hz时，不小于（） WG-21A型无绝缘轨道电路在机车入口端轨面,用0.15Ω标准分路电阻线分路时,短路电流应符合在载频为2600Hz时,不小于（） WG-21A型无绝缘轨道电路在机车入口端轨面,用0.15Ω标准分路电阻线分路时,短路电流应符合在载频为2000Hz时,不小于（） TFQ调相防雷器用于单轨条50Hz微电子相敏轨道电路的接收端，起轨道调相和轨道防雷作用（）