在受电弓的起吊和运输期间，受电弓底下可以站人（）

通过调整受电弓控制系统内的可以调节受电弓静态压力的大小（） 按下“受电弓降”按钮，降下受电弓（） 受电弓压力开关的作用是检测并输出受电弓升弓到位和降弓到位信息（） CRH380C（L）型动车组发生受电弓硬件故障（1944）,如检查时发现受电弓轻微损坏,且确认受电弓无脱落风险时,换弓限速运行至前方站检查（） 受电弓折叠按钮的作用是降下受电弓（） DSA200受电弓属于气囊式受电弓（） DSA200受电弓属于弹簧式受电弓（） 受电弓升弓依靠和进行（） CRH380A型动车组受电弓弓头处软连线有根连接受电弓弓头与碳滑板,根连接受电弓弓头与受电弓上框架（） 受电弓降双弓时，受电弓指示灯显示红色（） 受电弓快排阀气路表现在，当受电弓碳滑板受损出现泄漏时，受电弓的工作压力将快速下降，导致受电弓快速降弓（） CRH2A型动车组运行途中受电弓自动降弓，通过受电弓视频监控装置，发现故障受电弓轻微损坏，确认受电弓无脱落风险时，换弓限速120km/h运行至前方站检查，检查确认不影响运行可恢复常速运行（） 受电弓在动态情况运行的轨迹称为受电弓动态包络线，其要求按照受电弓左右摆动量，受电弓动态包络线内不得有接触悬挂部件侵入受电弓限界的情况（） HXD机车主要采用的受电弓为——受电弓（） 受电弓动态包络线中，受电弓的摆动量应该考虑受电弓的风偏移量（） 受电弓硬件故障（63C2）可通过受电弓视频监控的检查：如检查时发现受电弓轻微损坏，且确认受电弓无脱落风险时，换弓限速km/h运行至前方站检查，检查确认不影响运行可恢复常速运行（） CRH2A型动车组运行途中受电弓自动降下，通过受电弓视频监控，发现受电弓轻微损坏，且确认受电弓无脱落风险时，换弓限速160km/h运行至前方站检查，检查确认不影响运行可恢复常速运行（） 受电弓状态指示灯闪烁表示受电弓无法正常升弓（） 查看DDU屏受电弓状态，手指口呼：“受电弓升起正常（） 受电弓上的钢丝绳为受电弓提供升弓的动力（）