列车退行进入车站时，车站接车人员应于进站端墙处显示引导信号，列车在进站端墙外必须，在确认引导信号正确后，方可进站（）

一号线列车退行规定：列车退行进入车站时，车站接车人员应于进站站台端处显示引导信号，列车在进站站台端外不必停车，确认引导信号正确即可进站（） 列车退行进人车站时，车站接车人员应于（）显示引导手信号，列车在头端墙外必须一度停车，确认手信号正确后方可进站。 列车退回车站时，车站接车人员应于站台端墙处显示引导手信号，列车凭引导手信号进站。 列车退回车站时，车站接车人员应于站台端墙处显示信号（） 列车反向运行进入车站时，车站接车人员应在接车站台尾端墙外指定位置显示（） 列车退行进入车站时，车站接车人员应于显示引导信号,列车在必须一度停车，确认引导信号正确方可进站（后端推进退回车站难以确认时车站应做好站台防护工作）（） 列车反向运行进入车站时,车站接车人员应在接车站台尾端墙外指定位置显示手信号;（） 列车反向运行进入车站时，车站接车人员应在__外指定位置显示停车手信号（） 折返站道岔故障时，车站人工办理进路，司机凭车站发车手信号进列车退行进入车站时，车站接车人员应于进站站台端28.《列车运行图》是行车组织工作的基础，凡与列车运行有关的各部门都必须根据其要求组织本部门的工作（） 采用电话闭塞法行车时，车站接车站务员立于车站端处接车（） 尾端墙：按列车运行方向，列车停在车站时头部对应的车站端墙（） 列车反向运行需退回车站时，动车凭证为，停车凭证为车站接车人员在接车站台尾端墙外指定位置显示（） 尾端墙是指按列车停在车站时尾部对应的车站端墙（） 按正常列车运行方向，列车停在车站时头部对应的车站端墙。（） 进站信号机设臵在车站入口，指示列车能否进入车站，起防护车站及接车进路的作用。 进站信号机设置在车站入口，指示列车能否进入车站，起防护车站及接车进路的作用（） 在特殊情况下，列车进入区间后退回后方最近车站，可以（）运行。若列车完全进入区间，退行时车站须引导接车 列车退行时,车站使用手信号接车（） 64D型单线半自动闭塞，列车进入接车站的接车轨道电路时，接车站发出表示灯显示（） 当接车进路准备妥当、得到车站值班员引导接车的命令后，车站站务人员可在站台任意地点，向列车显示准许进站的引导接车手信号（）