轴颈根部或卸荷曹槽探伤时，小角度纵波探头指向中心孔作往复移动并偏转（）

对铁路货车轮轴进行超声波探伤作业时，若仅采用手工作业方式，须对全轴超声波穿透探伤、轴颈根部或卸荷槽小角度超声波探伤施行次探伤检查，且两次探伤作业由同一探伤人员完成（） 铁路货车轮轴进行超声波探伤作业时，若仅采用手工作业方式，须对全轴超声波穿透探伤、轴颈根部或卸荷槽小角度超声波探伤施行两次探伤检查，且两次探伤作业不得由同一探伤人员完成（） 轴承压装前须用擦拭轴颈根部或卸荷槽、轴颈后肩、防尘板座（） 微机控制超声波自动探伤机主声束扫查范围轴颈根部或卸荷槽周向须大于（） 轮轴超声波轴颈卸荷槽的检查采用探头（） 小角度纵波探头向车轴中发射的声波波型为（） 对车轴卸荷槽或轴颈根部超声波探伤发现疑似裂纹波显示的轮对，以及受杂波干扰无法判断的轮对，必须退卸轴承，进行探伤检查（） 为什么在正常探伤灵敏度条件下，37°探头较难发现螺孔小角度裂纹？ 小角度纵波探头的相对灵敏度测量采用型标准试块（） 轮轴检修时，凡打开轴承前盖作业的（经外观检查状态良好，需旋轮者除外），须对施行超声波穿透探伤检查和轴颈根部或卸荷槽施行超声波探伤检查（） 超声波探伤用小角度探头其相对灵敏度（80mm深Ф3横通孔）规定为（） 重点处所的螺孔小角度探伤，一般在处，以及37度和0度探头探测中发现可疑波形时，可用18度探头复核确认（） 微机控制超声波探伤所用的端面组合探头中小角度探头频率为（） RE2B型轴颈根部（卸荷槽）部位探伤时，灵敏度校验缺陷反射波达到荧光屏垂直刻度满幅的，然后增益4～6dB作为探伤灵敏度（） 超声波检测发现缺陷在轮座镶入部，可直接用横波或小角度纵波探伤的方法加以判定（） 轴颈根部（卸荷槽）裂纹的判定时，所发现的缺陷最高反射波幅达到或超过荧光屏垂直刻度满幅的，方可判定轴颈根部存在≥1mm的裂纹缺陷（） 如何加强37°和0°探头对螺孔小角度裂纹的探测？ 螺孔裂纹应根据波形显示和探头位置结合0°、小角度探头鉴别变形孔、多孔等假信号（） 在轴颈根部、轴颈后肩、防尘板座配合面上均匀涂抹PR-1型车轴轴颈卸荷槽专用防锈脂，目测厚度不低于mm（） 车轴卸荷槽或轴颈根部圆弧部位有锈蚀时，用不小于目的砂布蘸油打磨，打磨后凹陷深度不大于，经复合磁化荧光磁粉探伤检查无裂纹时方可继续使用（）