时速160公里动力集中动车组运行途中，司机发现安全环路报警时，应立即停车处理（）

时速160公里动力集中动车组每运行4000±400公里实施D1修（） 时速160公里动力集中动车组运行途中，当拖车、控制车发生烟火报警时，安全环路既报警又控车（） 时速160公里动力集中动车组运行时动力车均升弓（） 时速160公里动力集中动车组途中换端操纵时,短编站停时间（） 时速160公里动力集中动车组标准短编组为（） 时速160公里动力集中动车组编组中为拖车（） 时速160公里动力集中动车组标准长编组为（） 时速160公里动力集中动车组原则上停靠 时速160公里动力集中动车组优先采用动车救援（） 时速160公里动力集中动车组空气弹簧失气后可以全速运行（） 时速160公里动力集中动车组优先采用救援方式（） 时速160公里动力集中动车组以为单元进行故障统计（） 时速160公里动力集中动车组停放制动由负责施加（） 时速160公里动力集中动车组运行途中,随车机械师发现或接到TCDS地面值班人员报警信息,若处置后报警消除,应通知司机（） 时速160公里动力集中动车组途中换端操纵时,长编或重联站停时间（） 时速160公里动力集中动车组实施列车制动系统站折试验前,由通知司机（） 时速160公里动力集中动车组编组中为带司机室的拖车,即控制车（） 时速160公里动力集中动车组运行途中,当拖车、控制车轴箱绝对温度达到时,安全环路将自动引发常用制动停车（） 时速160公里动力集中动车组优先采用热备动车组救援方式（） 时速160公里动力集中动车组运行途中,随车机械师发现或接到TCDS地面值班人员报警信息,若处置后报警不能消除,通知司机立即（）