HBLT—IIE型列尾消号：列车制动管压必须低于其定压（500、600Kpa）（）千帕，方能消号

列车起动前，按压列尾装置司机控制盒红键，检查尾部列车制动管压力应与机车制动管压力基本一致。 如何使用无线确认仪对列尾主机消号？ 制动安定试验:列车制动管达到定压后，制动管减压kPa，确认全列车制动机不得发生紧急制动作用。制动缸活塞行程须符合规定。在制动保压状态下，保压1min列车制动管漏泄不大于kPa（） 装有列尾装置的列车制动主管达到规定压力后，司机自阀减压 （ ）并保压1min，查询列车尾部风压，检查制动主管贯通状态，确认制动主管泄漏量每分钟不得超过 20kPa。 消号是指将存储在控制盒内的列尾主机号清除（） 按下“列尾消号”键并持续3秒以上解除列尾连接关系,解除后MMI提示“列尾装置,注销成功”（） 悬挂列尾的运行区段下列必须悬挂列尾的列车为（） 通用知识规定：（ ）前，按压列尾装置司机控制盒绿键，检查尾部列车制动管压力应与机车制动管压力基本一致。 装有列尾装置的列车进行制动机试验时，司机应对列尾风压进行查询（） 装有列尾装置的列车进行制动机试验时，司机应对列尾风压进行查询（） 列车制动机进行机能试验时，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过，确认列尾装置作用良好（） 列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力内漏泄不得超过，确认列尾装置作用良好（） 装有列尾装置的列车，司机应在列车，使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查（） NJ2型机车在实施紧急制动,列车装有列尾控制装置EOT时,列尾控制装置EOT打开排风口进行辅助排风（） 挂有列尾装置的列车制动机试验由负责（） 当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危机行车安全时，装有列尾装置的列车，司机应采取列尾装置主机排风制动措施使列车停车，停车前适当__ 列车制动机安定试验，制动管定压500Kpa的列车，减压量应为（）Kpa 列尾主机在消号的情况下始终处于“申请确认”状态（） 使用列尾装置的列车，最后一位车辆自动制动机作用必须良好（） 我国客运列车制动机制动管定压一般为( )kpa