简述单机（包括双机、专列回送的机车，下同）在自动闭塞区间紧急制动停车后的规定

单机（包括双机、专列回送的机车，下同）在自动闭塞区间时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位臵（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路（） 铁路机车回送方式分为单机、专列、附挂（） 单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于（）状态 机车担当救援任务，在单线自动闭塞区间、双线自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于工作状态，进入区间救援（） 专列回送机车每列不超过台（） 铁路机车回送方式分为单机、专列、附挂、托运（） 铁路机车回送方式有：单机、专列、附挂、托运（） 附挂回送机车专列回送每列不超过3台（） 铁路机车回送方式有：单机、专列、（ ）和托运4种。 铁路机车回送方式有：单机、专列、和托运4种（） 铁路机车回送方式有：单机、专列、和托运4种（） 有动力附挂回送机车，专列回送每列不得超过（）台 《铁路机车操作规则》规定：在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于（ ）状态。 单机（包括双机、专列回送的机车）在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路（） 单机在自动闭塞区间紧急制动停车后，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（） 单机、专列回送每列不超过( )台（不包括本务机车，双节机车按一台计） 机车进入封锁区间前，按规定正确操作监控装置。在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于（） 简述列车在自动闭塞区间的运行办法 铁路局配属机车回送方式有：单机、专列、附挂、托运（） 铁路机车回送方式有：单机、专列、重联和托运4种（）