常压式液压转向助力装置是指汽车不转向时分配阀总是保持畅通的。

汽车液压动力转向系统中的转阀式转向控制阀，是直接由转向轴驱动的。 液压助力转向装置在机械转向装置的基础上，仅在纵拉杆处增加了（）助力液压缸，其他结构都与机械转向装置相同 液压常流转阀式动力转向装置主要用于轿车等小型车辆。 全液压转向装置与液压助力转向装置的不同之处是前者以全液压转向器取代了（）等机械元件 液压式转向助力装置按液流的形式可分为（）。 液压式转向助力装置按液流的形式可分为（） 液压式转向助力装置按液流的形式可分为（）。 液压助力转向系统的供能装置是（） 24与普通液压助力转向系统相比,电动助力式转向系统的优点有（） 转向助力装置的安全阀是（）。 转向助力装置的安全阀是（） 转向助力装置的安全阀是（）。 液压动力转向系统转向控制阀发卡会导致（）或助力不足。 液压动力转向系统转向控制阀发卡会导致（）或助力不足。 液压助力转向装置在机械转向装置的基础上，仅在纵拉杆处增加了一个助力液压缸，其他结构都与机械转向装置（）。 在福特某些车系上,液压助力转向的助力装置除给转向助力外,还给其他系统助力,那么这个系统是（） 在全液压转向装置中，摆线转阀式全液压转向器是由其转向液压缸推动（）的扇形板来实现转向的 当汽车处于直线行驶位置时，常压式动力转向装置的工作管路中保持（）；常流式动力转向装置的工作管路中保持（）。 液压转向加力装置（常流式）基本结构有转向油缸、转向油泵、机械转向器、转向控制阀、转向动力缸和安全阀、流量控制阀、单向阀等。 液压转向加力装置（常流式）基本结构有转向油罐、转向油缸、机械转向器、转向控制阀、转向动力缸和安全阀、流量控制阀、单向阀等。