无线车次信息采用串行通道口口采集（）

无线车次号系统中无线数据传输采用编码方式（） GSM-R数据单元通过GPRS网络采用UDP/IP方式，发送无线车次号校核信息，接收无线调度命令信息，并能发送自动和收到回执信息（） CTC/TDCS能根据接收到的无线车次号信息进行车次校核和追踪（） 在主控单元的控制下通过GPRS网络采用UDP/IP方式，发送无线车次号校核信息，接收无线调度命令信息，并能发送自动和收到回执信息（） 道口无线报警装置应具备以无线方式向接近列车发出道口故障报警信息和平安信息，能接收等功能（） 无线车次号校核信息发送条件:发生变化等（） 无线车次号校核信息发送条件等发生变化（） 用电信息采集系统采用GPRS通信方式与无线电台、电力载波比较（） 用电信息采集系统采用GPRS通讯方式与无线电台相比较（） 用电信息采集系统采用GPRS通信方式与无线电台、电力载波比较（） 用电信息采集系统中，终端和多功能电能表之间，大多采用RS485接口进行串行通信（） GSM-R模式下，列车无线车次号校核信息传送系统不支持CTC/TDCS查询指定列车的车次号信息（） CIR发送列车无线车次号校核信息、调度命令签收、列车防护报警、列车接近预警等信息时应优先采用输出的数据信息（） “多表合一”信息采集建设采集电能表无线采集方案的特点是：用电信息采集系统采用微功率无线通信方式，通过无线MESH网络采集电能表数据，同时每块电能表通信单元与水、气、热表内的无线通信模块组成点对多点星型子网进行通信。电能表作为水、气、热表数据接入设备，将数据上传至用电信息采集系统（） CIR发送列车无线车次号校核信息、调度命令签收、列车防护报警、列车接近预警等信息时应优先采用装置输出的数据信息（） CIR发送列车无线车次号校核信息、调度命令签收、列车防护报警、列车接近预警等信息时应优先采用（）装置输出的数据信息 列车接近道口控制器采用开路道口控制器，采集列车到达道口和（） 。[322010201] 有电力系统内部通道的变电站，原则上不得采用GPRS/CDMA无线公网进行关口电量采集。 CTC系统三个业务功能，包括了列控信息传送、无线进路预告和无线车次校核。 CTC系统三个业务功能，包括了列控信息传送、无线进路预告和无线车次校核（）