无线车次号校核信息发送条件:发生变化等（）

CIR发送列车无线车次号校核信息、调度命令签收、列车防护报警、列车接近预警等信息时应优先采用输出的数据信息（） 在主控单元的控制下通过GPRS网络采用UDP/IP方式，发送无线车次号校核信息，接收无线调度命令信息，并能发送自动和收到回执信息（） CIR发送列车无线车次号校核信息、调度命令签收、列车防护报警、列车接近预警等信息时应优先采用装置输出的数据信息（） CIR发送列车无线车次号校核信息、调度命令签收、列车防护报警、列车接近预警等信息时应优先采用（）装置输出的数据信息 主控单元将无线车次号校核信息进行打包发送至450MHz单元，450MHz单元通过将信息发送至地面（） CTC/TDCS能根据接收到的无线车次号信息进行车次校核和追踪（） 机车设备发送回执占用的是无线车次号校核系统的工作频率，为MHz（） CTC系统与GSM-R的接口主要处理无线调度命令、无线车次号校核、进路预告等信息（） TDCS应具备无线车次号校核功能（） GSM-R模式下，列车无线车次号校核信息传送系统不支持CTC/TDCS查询指定列车的车次号信息（） CIR在450MHz工作模式下的数据通信包括：无线调度命令信息、无线车次号校核信息、等（） 便携式机车设备测试仪开机自动接收无线车次号校核信息（） 车站自律机比较车次号信息，完成车次号校核功能（） 支持450MHz承载的采用FFSK方式的无线车次号校核信息传输功能（） CIR设备在450MHz模式下，主控单元将无线车次号校核信息进行打包发送至450MHz单元，450MHz单元通过编码将信息发送至地面（） 主要能够实现的功能包括：（1）调度命令转发。（2）无线车次号校核信息（） 双向沟通中信息的发送者和接受者的地位会不断发生变化 CIR在GSM-R模式下的调度通信主要通信业务包括：无线调度命令信息、无线车次号校核信息、列车启动和停稳信息等（） CIR设备在450MHz模式下，主控单元将无线车次号校核信息进行打包发送至450MHz单元，450MHz单元通过FFSK编码将信息发送至地面（） 双向沟通指信息发送者和信息接收者之间的地位不发生变化的沟通。()