闭塞方式有固定闭塞、准移动闭塞和移动闭塞三种（）

地铁行车闭塞法采用下列四种：移动闭塞、固定闭塞、电话闭塞、代用闭塞（） 地铁行车闭塞法采用下列四种：移动闭塞、固定闭塞、电话闭塞、代用闭塞（） 行车闭塞法包括移动闭塞、固定闭塞、电话闭塞（） 闭塞法采用下列三种自动闭塞、固定闭塞、电话闭塞（） 按闭塞制式，城市固定交通ATC可分为：固定闭塞式ATC系统、准移动闭塞式ATC系统和（）ATC系统 自动闭塞根据不同闭塞制式可分为（）、准移动闭塞和移动闭塞。在自动闭塞设备故障的情况下，可采用电话闭塞等方式保证轨道交通不间断运营。 自动闭塞根据不同闭塞制式可分为、准移动闭塞和移动闭塞。在自动闭塞设备故障的情况下，可采用电话闭塞等方式保证轨道交通不间断运营（） 利用了无线技术进行传递，也是CBTC区别于固定闭塞和准移动闭塞的标志（） 机场线利用无线技术进行传递，也是CBTC区别于固定闭塞和准移动闭塞的标志（） 宁溧线利用无线技术进行传递，也是CBTC区别于固定闭塞和准移动闭塞的标志（） 自动闭塞的实现方法有固定闭塞，（）两种。其中，移动闭塞可以最大限度的缩短行车间隔。 自动闭塞的实现方法有固定闭塞，（）两种。其中，移动闭塞可以最大限度的缩短行车间隔 恢复移动闭塞或固定闭塞行车时，已办理的电话闭塞自动取消，恢复固定闭塞后司机凭行车（） 我国铁路采用的基本闭塞法有自动闭塞、自动站间闭塞和三种（） 超速移动双向闭塞是基于（A）移动闭塞（） 移动闭塞比传统的固定闭塞具有的优势是（）。 在CBTC模式下，移动闭塞没有固定的闭塞区间（） 移动闭塞比传统的固定闭塞具有的优势是（） CTCS-3级采取（）控制模式和准移动闭塞方式 移动闭塞没有固定的闭塞区间，确定电客车运行闭塞区间的终端（移动授权）的因素不包括（）