导曲线不圆顺产生的原因有；维修不当以及列车车轮冲击作用，均可造成导曲线不圆顺（）

（）是汽车车轮产生径向跳动的主要原因 是汽车车轮产生径向跳动的主要原因（） 小车车轮打滑的原因有（）等 天车车轮啃道的原因有（） 曲线半径大小，对列车运行有什么影响？列车在曲线上运行时，产生曲线附加阻力的原因？ 汽车车轮产生动不平衡的主要原因是（）。 THDS（哈科所）探测站列车车轮通过一号磁钢时，系统没有进入接车状态，可能产生的原因是（） 为减少车轮对道岔各部位的冲击，道岔的导曲线半径，以此来提高侧向过岔的速度（） 旅客列车客车车轮轮缘厚度为。《铁路客车运用维修规程第十三章运用限度表》（） 4号线列车车轮距为（） 地铁列车车轮直径半磨耗时（） THDS-C（哈科所）探测站列车车轮通过一号磁钢时，系统没有进入接车状态，可能产生的原因是（） 小车车轮打滑，就是小车车轮在轨道上运行时发生的滑动现象，这将造成车体扭摆，其原因有（） 保持支距尺寸并使递减率合乎要求可以有效预防导曲线不圆顺（） 尖轨跟端和辙叉前后开口尺寸不合标准会导致导曲线不圆顺（） 钢轨直接承受来自机车车辆车轮的和冲击（） 列车车轮沿钢轨运行时，除产生竖直力和横向力外，还有纵向力（） 六号线列车车轮直径为（） 十号线列车车轮直径为（） 大车车轮啃轨的原因分别驱动时两端制动器调整不当，两侧电动机转速不同，轨道顶有（）