为减少车轮对道岔各部位的冲击，道岔的导曲线半径，以此来提高侧向过岔的速度（）

连接曲线半径不得小于该道岔曲线半径，也不宜大于导曲线半径的2倍（） 线路终端连接的曲线半径不能大于连接道岔的导曲线半径。 复式交分道岔辙叉号数愈大，尖轨愈长；导曲线半径愈大，道岔愈小（） 道岔后连接曲线半径不得小于该道岔导曲线半径。连接曲线可设置超高，但不得大于__mm，顺坡率不得大于__。答 A-D-E-001213连接曲线半径不得小于该道岔的导曲线半径（） 正线道岔型号为60kg/m，9号道岔导曲线半径为m 曲线道岔辙叉号码按导曲线半径划分不包括（）m。 道岔后直向连接曲线半径不得小于该道岔曲线半径（） 当导曲线半径与单开道岔的相同时，对称道岔的长度比单开道岔的长（） 道岔号数越小，辙叉角（），导曲线半径（），侧向通过速度（） 客专线18号道岔导曲线线型为曲线、半径为1100m（） 对称道岔与同号码的单开道岔相比，它具有（）导曲线半径和缩短道岔长度的特点。 平行线间的缩短单渡线的曲线半径R不能大于道岔导曲线半径值（） 连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径。连接曲线超高不应大于（ ）mm，顺坡不应大于2‰。 连接曲线半径不得该道岔曲线半径（） 岔后到发现线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，顺坡率不应大于1‰（） 岔后到发现线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于15mm（） 岔后到发现线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于15mm（） 连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径。连接曲线超高不应大于15mm，顺坡不应大于（） 道岔号数越大，辙叉角越（），导曲线半径越（），机车车辆通过道岔的速度就越（）。