手摇道岔过程中，若长时间听不到落槽声且尖轨与基本轨之间无异物，应反向摇到一定位置后，再次尝试3次后仍无法密贴，报车控室（）

手摇道岔时，操作到位，尖轨与基本轨密贴，转辙机锁闭道岔，属于锁闭方式（） 手摇道岔时，操作到位，尖轨与基本轨密贴，转辙机锁闭道岔；转辙机锁闭属于（）。 手摇道岔时，操作到位，尖轨与基本轨密贴，转辙机锁闭道岔。属于哪种锁闭方式（） 手摇道岔过程中如发现道岔长时间转不到位，应先及时往反方向摇动一定位置后再次尝试摇到位（） 手摇道岔确认锁闭，扳道员首先确认尖轨顶端与基本轨的缝隙小于毫米（） 道岔尖轨与基本轨密贴要求（） 冬季，道岔尖轨与基本轨不密贴的原因是因下雪，基本轨与尖轨间有积雪，道岔每扳动（或转动）一次时浮雪就被尖轨挤在基本轨底部，致使尖轨与基本轨不密贴（） 电动转辙机道岔尖轨与基本轨、心轨与翼轨应（） 手摇道岔到位后须确认道岔操作到位并锁闭，尖轨与基本轨之间顶端__厘米以内无大于__毫米的间隙，且转到所需位置已加钩锁器 手摇道岔四部曲中，一看为看{}、所处定/反位、是否{}、尖轨与基本轨之间有无异物、尖轨与基本轨是否密贴等现场情况，并向车站值班员汇报 《道岔故障专项应急预案》中现场手摇道岔的原则：现场不能确定道岔机械锁闭、尖轨与基本轨不密贴的情况下，禁止列车通过（） 使用手摇把转换内锁闭道岔时，确认内锁闭道岔的尖轨与基本轨密贴及道岔转辙机锁闭后，使用勾锁器对尖轨勾锁（） 尖轨与基本轨之间存在异物侵入时，手摇道岔作业人员应报告车站值班员将道岔操纵至原先位置，并将异物取出（） 道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，如待换上的尖轨与原基本轨或原尖轨与待换上的基本轨满足要求，可单独更换尖轨或基本轨，否则应同时更换尖轨和基本轨（） 请说明道岔检修中尖轨与基本轨检查的标准。 尖轨尖端与基本轨在（）时，道岔禁止使用 挤岔：列车順向经过道岔且道岔位置不正确，列车轮挤过道岔使尖轨与基本轨分开（） 道岔尖轨部分由尖轨、基本轨和组成 道岔开通位置的确认，面对尖轨，尖轨密帖右边基本轨的道岔开通（）；面对尖轨，尖轨密贴在左边基本轨的道岔开通（）。 道岔幵通位置的确认，面对尖轨，尖轨密帖右边基本轨的道岔幵通；面对尖轨，尖轨密贴在左边基本轨的道岔幵通（）