不具备放行列车条件放行列车属红线范围（）

发现区间非列车占用轨道电路红光带时，只有在工务、电务均确认具备放行列车条件后，方可放行列车（） 不具备列控中心区间占用逻辑检查功能、继电式逻辑检查功能的自动闭塞区段，列车占用丢失故障暂时无法恢复，具备放行列车条件时，列车调度员（）按照工、电部门登记的行车限制条件放行列车（） CTC在按站间组织行车、除雪和因运行限制列车不能同时接发等情况，不具备放行列车条件时，不得选择（） 在按站间组织行车、上道除雪和因运行限制列车不能同时接发等情况，不具备放行列车条件时，不得选择（） 在按站间组织行车、和因运行限制列车不能同时接发等情况，不具备放行列车条件时，不得选择自动触发（） 在按站间组织行车、除雪和因运行限制列车不能同时接发等情况，不具备放行列车条件时，不得选择自动触发（） 不具备列控中心区间占用逻辑检查功能、继电式逻辑检查功能的自动闭塞区段，CTC/TDCS区间列车占用丢失后，故障暂时无法恢复，具备放行列车条件时，列车调度员（车站值班员）按照放行列车（） 故障处理后的放行列车条件由（）决定。 故障处理后的放行列车条件由决定 设备故障处理后的放行列车条件由（） 故障处理后的放行列车条件由工务决定（） 故障处理后的放行列车条件由工务决定 CTC 设备不能正确显示列车占用状态故障暂时无法修复，具备放行列车条件时，列车调度员（）根据电务部门登记的行车限制条件放行列车，车站转为车站操作方式 在人员、机具未撤离线路或线路不具备放行列车条件时，现场防护员应确保现场的哪些信号有效显示？（） 车站操作方式下在按站间组织行车、人工上道除雪和因运行限制列车不能同时接发等情况，不具备放行列车条件时，不得选择（） 故障处理后的放行列车条件由工区工长决定。 故障处理后的放行列车条件由车间领导决定（） 作业完毕，但未达到正常放行列车条件时，应在《行车设备施工登记簿》登记行车限制条件，在设备达到正常放行列车条件后及时销记（） 线路状态未恢复到准许放行列车的条件，可以撤除防护、放行列车（） 故障处理后的放行列车条件由现场负责人（）