机车车辆基础制动装置，是将制动缸活塞传出的力，通过杠杆系统，将活塞传出的原动力，作用于闸瓦，产生制动力，迫使机车停机（）

直流电力机车基础制动装置的作用是将制动缸的力传给（ ）。 基础制动是由制动缸、活塞杆、传动装置和闸瓦部分组成（） 机车基础制动装置的作用是将制动缸的空气压力直接传递到闸瓦上去（） 制动时，制动缸活塞杆伸出的长度称为制动缸活塞 机车制动缸活塞密封件为（） 装用闸调器、356×254制动缸、空车车辆的活塞行程为（） 机车制动缸的活塞行程应怎样计算？ 调整制动缸活塞行程时，基础制动装置在制动时闸瓦须抱轮，水平杠杆与杠杆托的游动间隙不小于50mm，移动杠杆可以倒向车轴一侧（） “始发列车检查范围和质量标准”规定：制动缸活塞制动、缓解作用良好，集成制动装置制动缸活塞行程制动、缓解作用良好（） 平板车基础制动装置闸瓦间隙调整时，制动缸活塞行程重车位范围mm（） 平板车基础制动装置闸瓦间隙调整时，制动缸活塞行程空车位范围mm（） 制动后充气缓解时，若制动缸活塞已退回而闸瓦仍紧抱车轮，其故障不是手制动机未松开，就是基础制动装置故障，多为杠杆、拉杆折断（） 始发列车检查范围和质量标准（空气制动部分）：制动缸活塞制动、（ ）作用良好，集成制动装置制动缸活塞行程指示器显示制动、缓解位置正确。 拧下制动缸后部螺堵或松开制动缸连接法兰，若制动缸活塞仍不收回，制动缸排气口或法兰处没有空气排出，说明制动缸活塞别劲（） DF4型机车制动缸活塞行程( )mm。． 当车辆制动时，压力空气进入制动缸，活塞及活塞杆压缩缓解弹簧，推动基础制动装置，直到闸瓦与车轮接触并形成一定压力，完成制动作用。 机车制动装置缓解不良，可能的原因是1、制动缸缓解弹簧失灵2、制动缸皮碗卡住3、制动杠杆卡滞4、手制动未缓解5、闸瓦与车轮间隙上、下不匀（） 通用知识：作用在制动缸活塞上的压缩空气推动活塞，由活塞杆传出的力称为制动原力。 制动缸主要由制动缸体、制动缸盖、活塞、活塞杆及缓解弹簧组成（） 抱闸故障的判断：发现车辆发生制动抱闸故障，首先应在车辆时，观察制动缸活塞杆和前制动杠杆。若活塞杆仍伸出，则可判断为空气制动装置故障；若活塞杆未伸出，再观察手制动装置与前制动杠杆连接的5环链，前制动杠杆处于制动位置、5环链处于拉紧状态，则可判断为手制动装置故障；若5环链处于松弛状态，用手推动前制动杠杆，前制动杠杆不能复位，仍处于制动位置，可判断为基础制动装置故障（）