在ATPM/IATP模式下，车门在停站时间大于正数秒时有开门码（）

列车在CTC、ITC、ATO驾驶模式下车门与站台都能联动打开（） 下车开车门时，正确的做法有 列车停站时间较短，乘警无法于本站将违法行为人强制带离下车时，以下做法正确的是（） 电客车在车站停稳后，司机应下车观察乘客上下车情况，根据DTI显示的时间关车门及站台门（当DTI无显示时，根据《（）》规定的时间及行调命令关闭车门及站台门）（） 机场线司机在站台认真监护乘客上下情况，确认乘客上下车基本完毕，必须保证车门站台门全开时间不少于15秒，遇车站客流大，应适当延长停站时间，并报告行车调度员（） 在降级模式下负责设置进路、计算停站时间和控制LCP TRC在降级模式下负责设置进路、计算停站时间和控制LCP（） 宁溧线司机在站台认真监护乘客上下情况，确认乘客上下车基本完毕，必须保证车门站台门全开时间不少于15秒，遇车站客流大，应适当延长停站时间，并报告行车调度员（） 库内上下车时必须选择在有上下车活动平台（固定平台）的车门处上下车（） 机械师需结合作业图表，对单程运行时间不少于2小时且停站次数大于站的区间内实行停站立岗（） 坐出租车时，应由的车门上下车 上下车时,注意车门与站台缝隙,防止0（） 上下车时,注意车门与站台缝院,防止（） 降级模式下，RTU对到站的列车进行停站时间的倒计，并在计到零时释放相应的（） 上下动车组必须确认动车组及邻线车辆无移动可能，下车时双收抓牢扶手面对车门下车，严禁跳车、单手|拉扶手，可以背对车门下车（） 电客车在车站停稳后，司机应下车观察乘客上下车情况，根据显示的时间关车门及站台门（） 驾乘人员下车时应先观察（），再缓开车门。 在试车线和正线调试时，调试人员严禁擅自上下车和开关车门，特殊情况下必须上下车和开关车门时，必须经确认同意（） 载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门；构成（）事故（） 列车在区间车厢内发生乘客恐慌并拉下车门紧急解锁手柄被迫停车时，禁止启用门旁路或备用模式动车。（）