降级模式下，RTU对到站的列车进行停站时间的倒计，并在计到零时释放相应的（）

回厂列车、不停站通过列车及停站不开关门列车均使用ATP模式驾驶（） TDI平时为熄灭状态，正常情况下，当列车停站时，TDI接受ATS设定的停站时间并开始，计数到“000”为正点发车时间，之后列车如尚未出发，TDI开始，显示发车晚点时间（） 行车闭塞方式降级运行作业中，列车恢复正常模式运行时，车站值班员（行车）确认列车位置，该站已接车，列车未到站时，待列车到站后解除后方站闭塞（） 行车闭塞方式降级运行作业中，列车恢复正常模式运行时，车站值班员（行车）确认列车位置，该站已接车，列车未到站时，待前方列车到站后解除该站闭塞（） 发车指示器倒计时显示距到站列车时刻剩余时分（） 如果在列车完成停站后，没有检测到站台门为关闭且锁闭状态，则不允许受控列车或IATP模式列车从站台发车（） 首班载客列车到站前，车站启动运营时间照明模式，并检查AFC设备是否处于正常运营状态（） 列车停站时间与（）有关 杭州地铁2、4号线列车IATP模式下停站过位，需要司机将模式转换为RM模式进行后退对位。司机完成该操作后，可将模式转回IATP模式，在IATP模式下继续运行（） 在ATPM/IATP模式下，车门在停站时间大于正数秒时有开门码（） 在站台接车的，列车到站前指定时间库内保洁人员在站台立岗接车。列车到站旅客下车完毕，保洁人员列队上车，并开始对车厢各部位进行全面清洁 车站对标不准确时什么情况下进行“IATP模式报行调需降级RM模式退行对标（） PIS系统车载设备专项测试中每周对列车时间、到站信息进行查看（） PIS系统车载设备专项测试中每周对列车时间、到站信息进行查看（） PIS系统车载设备专项测试中每周对列车时间、到站信息进行查看。（ ） 列车停站信息预、播报及时开车后、到站前（）乘务员双车（）通报 降级模式下，当机车信号信息为允许运行的信号，自LKJ进入降级模式后列车运行2000m，固定模式的限速值为km/h（） 列车冲标后以RM模式退行对标，如门模式开关保持在“自动开门/手动关门”位，在站台倒计时结束前，将驾驶模式开关转至ATO位列车会自动开门；在站台倒计时结束后，列车将无法自动开门。 AGM降级模式有以下哪些。①临时关站模式；②进站免检模式；③出站免检模式；④日期免检模式；⑤时间免检模式；⑥车费免检模式；⑦列车免检模式（） 当LC 通道故障时，全线列车将实施紧急制动，所有列车无法在CBTC模式下继续运行，可降级至BM模式下运行。