采用磨耗型车轮踏面不利于改善车辆的横向性能（）

第四种检查器测磨耗型车轮踏面圆周磨耗深度时，是在车轮踏面处测量（） 重庆5号线As型地铁车辆车轮踏面采用型（） 车轮踏面及轮缘须按磨耗型（型）踏面的外形加工及测量（） 机车车轮踏面（非磨耗型）磨耗深度不超过mm（） 车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LQ型）踏面的外形加工及测量（） 车辆车轮踏面圆周磨耗深度的容许限度为（） 车辆车轮踏面圆周磨耗深度的容许限度为（） 客车轮踏面普遍采用标准型踏面（） 列车采用LMA型磨耗型踏面（） 列车采用LMA型磨耗型踏面 (75968)( )车辆车轮踏面圆周磨耗深度≤ 10 mm。( )[231210620](1.0分) 车轮的故障主要有踏面圆周磨耗、轮缘磨耗、踏面擦伤、和局部凹下、车轮裂纹等（） ＬＬＪ－４Ａ型车辆车轮第四种检查器可以测量轮辋厚度、轮缘厚度、踏面剥离长度、踏面圆周磨耗深度、踏面局部擦伤及凹下深度、轮缘垂直磨耗、轮辋宽度、踏面辗宽（） 《铁路技术管理规程》规定机车在出库前，采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，轮对车轮踏面磨耗深度不超过__mm 牵引列车的机车在出段前车轮踏面磨耗深度不超过7mm，采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其磨耗深度不超过（）mm。 车轮踏面磨耗深度不超过()。 车轮踏面磨耗深度不超过（） 机车轮对车轮踏面磨耗深度不超过()。 西安地铁车辆转向架采用__车轮，采用__踏面 车轮踏面圆周磨耗深度限度为 ()