真空增压器失效时，制动主缸也将随之失效。

真空增压器在不制动时，其大气阀门是开启的。 叉车制动系统一般采用真空增压器加力（） 增压式真空液压制动传动装置是通过增压器将制动主缸的液压进一步增高，因此增压器装在()之后。 真空增压器的作用是（）。 真空增压器中的控制阀，在不制动时的状态为（） 真空增压器在制动处于平衡状态时，真空阀和空气阀的开闭情况是(　)。 真空增压器与真空助力器制动系统在结构原理上基本相同。 真空增压器由()部分组成。 ()由于真空增压器所助力也较大，为此重型汽车采用空气增压装置。 真空增压器主要利用发动机（）的真空度。 制动系统中主要依靠发动机带动的空气泵使真空增压器产生制动力。 制动系统中主要依靠发动机带动的空气泵使真空增压器产生制动力（） ABS失效时，汽车行车制动也随之失效。 真空增压器中的活塞皮碗如有,应予以更换（） 增压器只有状态下完全失效（） 真空增压制动传动装置比液压制动机构多装了一套真空增压系统，下列( )不是真空增压系统组成部分。 真空增压制动传动装置比液压制动机构多装了一套真空增压系统，下列()是真空增压系统组成部分。 液压制动系各车轮制动力均偏低，主要原因为制动踏板自由行程太大，制动液中有空气或变质，制动主缸有故障，增压器或助力器效能不佳或失效。 根据GB"18275．2-2000《汽车制动传动装置修理技术条件一一液压制动》，关于真空增压器，以下说法正确的是（）。 根据GB/T18275.2-2000《汽车制动传动装置修理技术条件——液压制动》，关于真空增压器，以下说法正确的是：（）。