无砟轨道是利用成型的组合材料代替道砟，将轮轨力分布并传递到路基基础上，是一种维修量少的轨道结构。答（）

高速铁路有砟轨道正线应采用()碎石道砟。 高速铁路有砟轨道正线应采用碎石道砟 高速铁路有砟轨道的碎石道砟应采用（） 当无砟轨道区段轨枕板积雪厚度以上时，限速200公里/小时及以下；有砟轨道区段道砟面积雪厚度时，限速160公里/小时（） 无砟轨道与有砟轨道连接处路基应设置过渡段，并符合轨道形式过渡要求（） 减震型无砟轨道没有（）无砟轨道类型。 运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板或道砟面时，无砟轨道区段限速250km/h及以下，有砟轨道区段限速km/h及以下（） 运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板或道砟面时，无砟轨道区段限速km/h及以下，有砟轨道区段限速200km/h及以下（） 动车组列车在冰雪天气限速要求当运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板或道砟面时，无砟轨道区段限速（），有砟轨道区段限速 CRTSⅡ型板式无砟轨道滑动层铺设材料构成是（） 桥面设防护墙，不设护轮轨，有砟轨道防护墙兼作挡砟墙（） 高速铁路有砟轨道正线应采用Ⅰ级碎石道砟（） 高速铁路有砟轨道线路有砟道床应采用特级碎石道砟，其材质应符合相关标准要求，并应经水洗（） 为了消除轨道下沉及坍砟，将轨枕下的道砟打实或者抬高后打实称为（）。 当运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板或道砟面时，无砟轨道区段限速km/h及以下，有砟轨道区段限速200km/h及以下（） 相对于有砟轨道，无砟轨道的优点是（） 弹性支撑块式无砟轨道主要利用（）进行减振。 基于无砟轨道的特点，下列区段中，适合铺设无砟轨道的是（） 当无砟轨道区段轨枕板积雪厚度10厘米以上时，限速及以下；有砟轨道区段道砟面积雪厚度5厘米以上时，限速及以下（） 冰雪天气当运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板或道砟面时，无砟轨道区段限速及以下，有砟轨道区段限速200km/h及以下（）