单体客船船舶破损后最终状态的剩余初稳性高度至少有：（）

当船舶实际初稳性高度-----该状态下的临界高度稳性值时，船舶的稳性已满足规范要求（） 单体客船，提供给船长的有关破损稳性的资料中，“GM”表示。A.最大复原力臂B.最大许用重心高度C.最小许用初稳性高度D.横倾力矩（） 船舶最小许用初稳性高度是指：同时满足船舶稳性基本衡准指标时对初稳性高度的（） 使用（临界稳性高度曲线）时，要求船舶实际的初稳性高度应__临界初稳性高度值（） 船舶在初稳性条件下，稳性力矩与初稳性高度成（）。 在船舶重心以上加载部分货物后，船舶初稳性高度将（） 滚装客船过大的初稳性高度GM值会使船舶加剧横摇，造成货移不安全。 滚装客船过大的初稳性高度GM值会使船舶加剧横摇，造成货移不安全（） （），可以增加船舶的初稳性高度。 船舶的初稳性高度由（）决定。 船舶的临界初稳性高度是指（ ）。 规范要求一般船舶各种状态下的临界初稳性高度为（） 船舶静稳性力臂曲线在（）处切线斜率为初稳性高度。 大型油船满载时，船舶的初稳性高度（）。 船舶静稳性力臂曲线在（）处切线的斜率为初稳性高度。 根据《船舶与海上设施法定检验规则》，在某一装载状态下当船舶的初稳性高度小于临界稳性高度时，则（ ）不满足基本稳性衡准要求。 船舶其初稳性高度GM值偏大，摇摆周期T（）船舶摇摆（） 许用重心高度是从初稳性、大倾角稳性、动稳性出发，规定的船舶重心高度的（） 船舶其初稳性高度GM值偏小，摇摆周期T-------船舶摇摆--------（） 当船舶重心与浮心重合时,横向微倾后的初稳性高度GM（）