电控发动机均采用的是闭环控制（）

在发动机控制中，闭环控制是按（）工作的. 在发动机控制系统中,点火系统也可以采用闭环控制方法 在装有氧传感器的电控燃油喷射发动机上，电控喷射系统在所有的工况下都进行闭环控制。 装有氧传感器的电控汽油喷射发动机，无论什么工况下系统都处于闭环控制方式（） 发动机点火闭环控制不可缺少的传感器是哪个？ 微机控制的发动机，在闭环控制时，其喷油的反馈元件是（）。 发动机空燃比闭环控制不可缺少的传感器是哪个？ 电喷发动机起动后在暖机过程中就已进入闭环控制 电喷发动机起动后在暖机过程中就已进入闭环控制（） 在（）情况下，带氧传感器的发动机控制系统进行闭环控制。 发动机电子控制系统采用的控制方式主要有开环控制、闭环控制、自适应控制、学习控制和模糊控制等（） 电控汽油喷射发动机进行空燃比和点火提前角闭环控制所用的传感器是（）和（），分别安装在（）和（）上。 柴油机电控系统主要对（）采用闭环控制。 只有装用爆震传感器的发动机,才能实施点火时刻的闭环控制（） 为实现欧Ⅲ标准，降低发动机的原始排放，电控发动机采用了哪些控制技术？ 为实现欧Ⅲ标准，降低发动机的原始排放，电控发动机采用了哪些控制技术？ 电控发动机断油控制包括（）。 氧传感器的安装是为了实现空燃比的闭环控制，它安装在发动机的（）。 桑塔纳轿车EFI系统中。在排气管处装有氧传感器，用于实现发动机闭环控制（） 柴油机电控系统一般对（）采用闭环控制