头灯照明距离不足，瞭望困难时，将头灯开关打到“弱光”位，后打到“强光”位（）

列车降弓后，照明会启动紧急照明，分钟后自动关闭，需司机将照明开关打至关位，待照明指示灯灭后，再将照明开关打至开位（） 固态强光防爆头灯通过头灯顶部开关按钮控制灯的亮灭，按开关按钮约（）秒，头灯亮，再次按下开关按钮，则灯熄灭。 固态强光防爆头灯通过头灯顶部开关按钮控制灯的亮灭，按开关按钮约（）秒，头灯亮，再次按下开关按钮，则灯熄灭 昆明地铁电客列车静态试验头尾灯测试时须将方向手柄置“前”位，主控手柄置制动位，测试完毕后，将头灯开关保持“近光”位（） 头灯不亮影响瞭望时，报行调，终点站换车回库（） 列车控制接通继电器（）头灯的由头灯亮/暗控制旋钮开关决定 “头灯”旋钮开关是用来控制（） 列车运行中,两侧头灯近远光均不亮时,如此时瞭望距离不足50米,可限速( )运行,当列车晚点较多时,视情就近清客下线。 列车运行中,两侧头灯近远光均不亮时,如此时瞭望距离不足30米,可限速( )运行,当列车晚点较多时,视情就近清客下线。 旋转头灯明暗调节控制开关（） 开关门过程中门头灯（） 故障电客车等待救援时，将两端的模式开关1转至NRM位，连挂端司机室打开列车远光灯防护，看到救援列车头灯后，打提示信号（远近光交（） 确认完头灯远近光、尾灯显示正常后，手指向头灯，口呼：“”（） 夜间在以下途中发生照明头灯故障时，如何处理？ 固态强光防爆头灯使用前应为头灯充电，其方法是将专用充电器的插头插入头灯背部充电孔内，充电时指示灯为（）色，充满电后指示灯变为（）色。 电客车救援中救援列车在20米外一度停车时，故障车将头灯打至（） 控制前端的头灯以全光方式工作。在按下之前，前头灯半光开关必须先打开（） 方向手柄向零位时前端头灯、尾灯亮、运营灯亮红灯，尾端头灯、尾灯亮、运营灯亮红灯（） 列车110V失电，客车照明系统（含客室紧急照明、列车头灯）将全部失效。（） 向前模式时，受控司机室的头灯，非受控司机室的头灯（）