昆明地铁电客列车静态试验头尾灯测试时须将方向手柄置“前”位，主控手柄置制动位，测试完毕后，将头灯开关保持“近光”位（）

昆明地铁电客列车“列车激活”开关属于（） 昆明地铁电客列车车钩连挂，垂直方向为±170mm（） 昆明地铁首期电客列车受电方式：（） 昆明地铁电客列车保护电压为（） 昆明地铁电客列车制动模式有（） 昆明地铁电客列车具备驾驶模式（） 昆明地铁电客列车制动自检时需要缓解停放制动（） 昆明地铁电客列车电机悬挂方式为（） 昆明地铁电客列车“ATC复位”开关属于（） 昆明地铁电客列车编组方式为：（） 昆明地铁电客列车“ATC切除”开关属于（） 昆明地铁电客列车救援车次号范围（） 昆明地铁电客列车“MVB复位”开关属于（） 昆明地铁电客列车采用型车辆编组（） 昆明地铁电客列车采用A型6辆编组列车（） 昆明地铁电客列车当需要从ATO模式降至ATP模式时，司机应将牵引/制动手柄放置牵引位（） 昆明地铁电客列车车钩有操作位置（） 昆明地铁电客列车客室车门净开宽度（） 昆明地铁电客列车牵引电机冷却方式为（） 昆明地铁电客列车ATC复位时间需要秒（）