对于用企口缝联接的简支空心板梁桥，跨中部分一般采用()计算荷载横向分布系数。

续梁桥在中支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。（） 续梁桥在中支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。（） 简支梁桥按构造形式分成（）简支梁。 简支梁桥横隔梁内力计算不能采用近似方法。() 简支梁桥横隔梁内力计算可以采用近似方法。() 装配式预应力混凝土简支T形梁桥常用跨径为（ ）。 连续梁桥一般不超过（）跨 装配式预应力混凝土简支箱型梁桥跨径要求是（ ）m。 跨中截面最大正弯矩加载是简支梁桥最主要的加载工况（） 装配式预应力混凝土简支T形梁桥常用跨径为()m。 当桥梁跨径在8～16m时，简支板桥一般采用（） 当桥梁跨径在8～16m时，简支板桥一般采用（ ）。 当桥梁跨径在6～13m时，简支板桥一般采用（　）。 对于简支梁桥所属的梁式桥体系，梁作为承重结构是以它的（　　）来承受荷载的。 连续板桥在支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。() 钢筋混凝土简支梁T形截面，一般下翼缘与肋板等宽。() 分开式扣件安装要求大跨度简支桁梁一般采用的方式（） 简支梁桥的特点包括()。 简支梁桥行车道板的计算中，车轮的压力应视为()。 桥梁工程中广泛采用的简支梁桥类型包括(　　)。