25T型客车转向架的二系每个空气弹簧垂向刚度为（）

25T型客车转向架的一系簧下质量/每转向架为（） 每个转向架配备个空气弹簧（） 快速客车同一转向架两空气弹簧之间设有（） CRH5型动车组二系垂向减振器每个转向架（） 25T型客车转向架采用的基础制动装置为（） 25K型客车落成交验规定：同一转向架两侧空气弹簧高度差≤mm 25K客车CW—1B、206WP型转向架都没有空气弹簧（） AM96型转向架为保证良好的垂向振动的稳定性，在二系悬挂安装了、空气弹簧（） 25T型客车转向架的抗蛇行减振器横向跨距为（） CR400AF型动车组转向架为了弥补空气弹簧垂向刚度下降导致抗侧滚刚度降低,加装了（） 25T型客车采用CW-200K型转向架运行速度为（） 上海地铁电动列车转向架二系悬挂装置多采用空气弹簧型式。 AM96型转向架每个排放阀排放空气弹簧的风压（） 重庆5号线As型地铁列车每个转向架对应一个空气弹簧（） 25K型客车装用的Cw-1B、206WP型转向架都没有空气弹簧（） 25K型客车检修规程规定：CW-2转向架空气弹簧充气高度为（） AM-96型转向架空气弹簧内有节流阀，可代替垂向减振器（） 转向架一系橡胶簧静态垂向刚度为（） 25T型车常用转向架型号有（） PW-220K型转向架地沟技术检查指导书中空气弹簧充气之后，用卷尺测量空气弹簧高度mm,同一转向架左右两空气弹簧高度差不得大于3mm（）